カンチレバー フォーム トラベラー

簡単な説明:

カンチレバー フォーム トラベラーは、カンチレバー構造の主要な装置であり、構造によってトラス型、斜張型、スチール型、混合型に分けることができます。フォーム トラベラーのコンクリート カンチレバー建設プロセス要件と設計図に従って、フォーム トラベラーのさまざまな形状の特徴、重量、鋼の種類、建設技術などを比較します。クレードルの設計原則: 軽量、シンプルな構造、強力で安定、簡単前方への組み立てと分解、強力な再利用性、変形後の力、フォーム トラベラーの下の十分なスペース、大規模な建設作業の表面、スチール型枠の建設作業に役立ちます。


製品の詳細

製品詳細

カンチレバー フォーム トラベラーは、カンチレバー構造の主要な装置であり、構造によってトラス型、斜張型、スチール型、混合型に分けることができます。フォーム トラベラーの具体的なカンチレバー構築プロセスの要件と設計図面に従って、フォーム トラベラーのさまざまな形状の特性、重量、鋼の種類、建設技術などを比較します。クレードルの設計原則: 軽量、シンプルな構造、強力で安定、簡単前方への組み立てと分解、強力な再利用性、変形後の力、フォーム トラベラーの下の十分なスペース、大規模な建設作業の表面、スチール型枠の建設作業に役立ちます。

Lianggong Formwork の設計と Form Traveler 製品の製造。主にメイン トラス システムの下部の部分、ベアリング サポート システム、歩行および固定システム、サスペンション リフティング システム、型枠および足場シス​​テムで構成されます。

ダイヤモンド構造フォーム トラベラー主な製品、革新の 3 つの世代によるその製品: BY-1 ボルト型フォーム トラベラー構造;BY-2 ねじ接続型フォーム トラベラー構造;BY-3 プラグ ピン接続型油圧ウォーキング フォーム トラベラー構造。

フォーム トラベラーは、クライアントの要件を満たすようにカスタマイズし、国際的なコードに準拠するように設計できます。機器は、解体のためのバック起動オプションを備えた自己起動です。

カンチレバー フォーム トラベラー ロード設計

(1)負荷率

運輸省が発行した道路橋の設計と建設の仕様によると、荷重係数は次のとおりです。

箱桁コンクリート打設時の膨張モード等の過負荷係数:1.05;

コンクリート打設動係数:1.2

フォーム トラベラーの無負荷移動の衝撃係数:1.3;

コンクリート打設時の転倒抵抗の安定係数とフォームトラベラー:2.0。

Form Traveler の通常の使用における安全係数は 1.2 です。

(2)Form Traveler の主トラスに荷重を加える

箱桁荷重:最も重く計算する箱桁荷重、重量は411.3トン。

建設機械および群集負荷:2.5kPa;

コンクリートのダンピングと振動による負荷:4kpa;

(3)負荷の組み合わせ

剛性と強度チェックの荷重組み合わせ : コンクリート重量 + フォーム トラベラー重量 + 建設機械 + 群集荷重 + バスケットが移動するときの振動力: フォーム トラベラーの重量 + 衝撃荷重 (0.3 * フォーム トラベラーの重量) +風荷重

高速道路の橋と暗渠の規定の建設については、技術仕様を参照してください。

(1) Form Traveler の重量制御は、打設コンクリートのコンクリート重量の 0.3 ~ 0.5 倍です。

(2) 最大許容変形量(スリング変形の和を含む):20mm

(3) 建設中または移動中の転倒防止の安全係数:2.5

(4) 自己固定システムの安全係数:2

全体の構造

Form Traveler の全体構造の紹介

Lianggong 型枠によって設計された Form Traveler 製品の主なコンポーネントは次のとおりです。

メイントラスシステム

主なトラス システムには、主に次のものが含まれます。

上弦材、下弦材、前斜棒、後斜棒、縦棒​​、戸枠など

ベアリング下部支持システム

ボトムブラケットベアリングシステムは、主にボトムシステム、フロントサポートビーム、リアサポートビーム、オイストハンガーなどで構成されています。

型枠と支持システム

型枠とサポート システムは、フォーム トラベラーの主要コンポーネントです。

ウェーリングとアンカーシステム

歩行および固定システムは主に

リアアンカー、バックルホイール固定、ウォーキングトラック、スチールピロー、ウォーキングアタッチメントなど

サスペンションリフティングシステム

サスペンションリフティングシステムの施工事例

上下ハンガーの接続部。


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