(1)負荷率
運輸省が発行した道路橋の設計と建設の仕様によると、荷重係数は次のとおりです。
箱桁コンクリート打設時の膨張モード等の過負荷係数:1.05;
コンクリート打設動係数:1.2
フォーム トラベラーの無負荷移動の衝撃係数:1.3;
コンクリート打設時の転倒抵抗の安定係数とフォームトラベラー:2.0。
Form Traveler の通常の使用における安全係数は 1.2 です。
(2)Form Traveler の主トラスに荷重を加える
箱桁荷重:最も重く計算する箱桁荷重、重量は411.3トン。
建設機械および群集負荷:2.5kPa;
コンクリートのダンピングと振動による負荷:4kpa;
(3)負荷の組み合わせ
剛性と強度チェックの荷重組み合わせ : コンクリート重量 + フォーム トラベラー重量 + 建設機械 + 群集荷重 + バスケットが移動するときの振動力: フォーム トラベラーの重量 + 衝撃荷重 (0.3 * フォーム トラベラーの重量) +風荷重
高速道路の橋と暗渠の規定の建設については、技術仕様を参照してください。
(1) Form Traveler の重量制御は、打設コンクリートのコンクリート重量の 0.3 ~ 0.5 倍です。
(2) 最大許容変形量(スリング変形の和を含む):20mm
(3) 建設中または移動中の転倒防止の安全係数:2.5
(4) 自己固定システムの安全係数:2