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片持ち梁型トラベラー

簡単な説明:

片持ち式型枠移動機は、片持ち式建設における主要な設備であり、構造に応じてトラス型、ケーブル支持型、鋼型、混合型に分類できます。コンクリート片持ち式建設プロセスの要件と型枠移動機の設計図に基づいて、さまざまな型の型枠移動機の特性、重量、鋼の種類、建設技術などを比較します。クレードルの設計原則:軽量、シンプルな構造、強固で安定、組み立てと分解が容易、再利用性が高い、変形後の力特性、型枠移動機の下に十分なスペースがあり、建設作業面が広く、鋼製型枠の建設作業に適しています。


製品詳細

製品詳細

片持ち式型枠移動機は、片持ち式工事の主要設備であり、構造に応じてトラス型、ケーブル支持型、鋼型、混合型に分類できます。コンクリート片持ち式工事の工程要件と型枠移動機の設計図に基づいて、さまざまな型の型枠移動機の特性、重量、鋼材の種類、施工技術などを比較します。クレードルの設計原則:軽量、シンプルな構造、強固で安定、組み立てと分解が容易、再利用性が高い、変形後の力特性、型枠移動機の下に十分なスペースがあり、施工作業面が広く、鋼製型枠工事作業に適している。

Lianggong Formworkは、主にメイントラスシステムの底部部分、ベアリングサポートシステム、歩行およびアンカーシステム、吊り上げシステム、型枠および足場シス​​テムから構成されるForm Traveler製品の設計および製造を行っています。

Lianggong Formworkのダイヤモンド構造のForm Travelerを主力製品とし、その製品は3世代にわたる革新を経てきました。BY-1ボルト式Form Traveler構造、BY-2ネジ接続式Form Traveler構造、BY-3プラグピン接続式油圧式歩行Form Traveler構造。

フォームトラベラーは、顧客の要望に合わせてカスタマイズでき、国際規格に準拠するように設計されています。この装置は自動発進式で、解体時には後方発進オプションも利用できます。

片持ち梁型トラベラー荷重設計

(1)負荷率

運輸省が発行した高速道路橋梁の設計・施工仕様書によると、荷重係数は以下のとおりです。

ボックス桁コンクリート打設時の膨張モードの過負荷係数およびその他の要因:1.05。

打設コンクリートの動的係数:1.2

積載物のない状態で移動するフォームトラベラーの衝撃係数:1.3

コンクリート打設時およびフォームトラベラー使用時の転倒抵抗安定係数:2.0

フォームトラベラーの通常使用における安全率は1.2です。

(2)フォームトラベラーのメイントラスに荷重をかける

ボックスガーダーの荷重:ボックスガーダーの荷重は最大計算値で、重量は411.3トンです。

建設機械および群衆の荷重:2.5kPa

コンクリートの投棄および振動によって生じる荷重:4kPa

(3)積載組み合わせ

剛性と強度チェックの荷重組み合わせ:コンクリート重量+型枠移動機重量+建設機械+群衆荷重+バスケット移動時の振動力:型枠移動機の重量+衝撃荷重(型枠移動機の重量の0.3倍)+風荷重

高速道路橋梁および暗渠の建設に関する技術仕様書の規定を参照してください。

(1)型枠移動機の重量制御は、打設するコンクリートの重量の0.3~0.5倍の間である。

(2)最大許容変形量(スリングの変形量の合計を含む):20mm

(3)建設中または移動中の転倒防止安全率:2.5

(4)自着システムの安全率:2

全体構造

Form Travelerの全体構造の概要

梁工型枠が設計したForm Traveler製品の主な構成要素は以下のとおりです。

メイントラスシステム

主要なトラスシステムは主に以下の要素から構成されます。

上弦、下弦、前斜棒、後斜棒、垂直棒、ドア枠など。

ベアリング底部支持システム

ボトムブラケットベアリングシステムは、主にボトムシステム、フロントサポートビーム、リアサポートビーム、リフトハンガーなどで構成されています。

型枠および支持システム

型枠と支持システムは、フォームトラベラーの主要構成要素です。

横木とアンカーシステム

歩行および固定システムは主に以下から構成される

後部アンカー、バックルホイール固定、ウォーキングトラック、スチールピロー、ウォーキングアタッチメントなど。

サスペンションリフトシステム

サスペンションリフトシステムのプロジェクト例

上部ハンガーと下部ハンガーの接続部分。


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