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カンチレバー フォーム トラベラー

簡単な説明:

カンチレバーフォームトラベラーはカンチレバー構造の主要な設備であり、構造に応じてトラス型、斜張型、鋼型、混合型に分けることができます。具体的なカンチレバーの建設プロセス要件とフォームトラベラーの設計図に従って、フォームトラベラーのさまざまな形式の特性、重量、鋼の種類、建設技術などを比較します。クレードルの設計原則:軽量、シンプルな構造、強力で安定した、簡単前方への組み立てと分解、強力な再利用性、変形後の力特性、フォームトラベラーの下の十分なスペース、大きな建設作業面、鋼製型枠の建設作業に役立ちます。


製品詳細

製品詳細

カンチレバーフォームトラベラーはカンチレバー構造の主要な設備であり、構造に応じてトラス型、斜張型、鋼型、混合型に分けることができます。具体的なカンチレバーの建設プロセス要件とフォームトラベラーの設計図に従って、フォームトラベラーのさまざまな形式の特性、重量、鋼の種類、建設技術などを比較します。クレードルの設計原則:軽量、シンプルな構造、強力で安定した、簡単前方への組み立てと分解、強力な再利用性、変形後の力特性、フォームトラベラーの下の十分なスペース、大きな建設作業面、鋼製型枠の建設作業に役立ちます。

Lianggong型枠の設計と製造は、主にメイントラスシステムの下部の部分、ベアリングサポートシステム、歩行および固定システム、サスペンションリフティングシステム、型枠および足場シス​​テムで構成されるForm Traveler製品です。

ダイヤモンド構造の両宮型枠 フォームトラベラーの主力製品、3世代の革新による製品:BY-1ボルト式フォームトラベラー構造;BY-2ネジ接続式フォームトラベラー構造;BY-3プラグピン接続式油圧歩行フォームトラベラー構造。

Form Traveler は、クライアントの要件に合わせてカスタマイズでき、国際規定に準拠するように設計できます。この装置は自動発射式で、分解のための後方発射オプションも付いています。

カンチレバー フォーム トラベラー ロード設計

(1)負荷率

運輸省発行の道路橋設計・施工仕様書によると、荷重係数は次のとおりです。

箱桁コンクリート打設時の膨張モード等の過負荷係数:1.05。

注入コンクリートの動係数:1.2

Form Traveler 無負荷移動の衝撃係数:1.3;

コンクリート打設時の転倒抵抗安定係数とForm Traveler:2.0。

Form Traveler の通常の使用における安全係数は 1.2 です。

(2)Form Traveler のメイントラスに荷重を加える

箱桁荷重:箱桁荷重を最も大規模に計算すると、重量は 411.3 トンになります。

建設機械および群集負荷:2.5kPa;

コンクリートのダンピングと振動による負荷:4kpa;

(3)負荷の組み合わせ

剛性と強度の組み合わせ荷重:コンクリート重量+フォームトラベラー重量+建設機械+群集荷重+バスケット移動時の振動力:フォームトラベラー重量+衝撃荷重(0.3*フォームトラベラー重量)+風荷重

道路橋および暗渠の建設に関する技術仕様書を参照してください。

(1) フォームトラベラーの重量管理は、打設コンクリート重量の0.3~0.5倍となります。

(2) 最大許容変形量(スリング変形量の合計を含む):20mm

(3) 建設時または移動時の転倒防止安全率:2.5

(4) セルフアンカーシステムの安全係数:2

全体構造

Form Traveler の全体構造の紹介

Lianggong 型枠によって設計された Form Traveler 製品、その主なコンポーネントは次のとおりです。

メイントラスシステム

メイントラスシステムには主に以下が含まれます。

上弦材、下弦材、前斜ロッド、後斜ロッド、垂直ロッド、ドア枠など。

ベアリング底部支持システム

ボトムブラケットベアリングシステムは主にボトムシステム、フロントサポートビーム、リアサポートビーム、オイストハンガーなどで構成されています。

型枠とサポートシステム

型枠とサポート システムは Form traveler の主要コンポーネントです

ウェーリングとアンカーシステム

歩行および固定システムは主に次のもので構成されます。

リアアンカー、バックルホイール固定、ウォーキングトラック、スチール枕、ウォーキングアタッチメントなど。

サスペンションリフティングシステム

サスペンションリフティングシステムの施工例

上下のハンガーの接続部分。


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