（1）負荷係数
運輸省が発行したHighway Bridgeの設計および建設仕様によると、負荷係数は次のとおりです。
膨張モードの過負荷係数およびボックス桁のコンクリートが注がれている場合のその他の要因：1.05;
コンクリートを注ぐ動的係数：1.2
フォームトラベラーの衝撃係数は負荷なしで移動します：1.3;
コンクリートを注ぎ、旅行者を形成するときにオーバーニングする抵抗の安定係数：2.0;
フォームトラベラーの通常の使用の安全係数は1.2です。
（2）トラベラーフォームのメイントラスにロードする
ボックスガーダーロード：ボックスガーダーロード最も大量の計算を行うために、重量は411.3トンです。
建設装置と群衆の負荷：2.5kpa;
コンクリートの投棄と振動によって引き起こされる負荷：4kpa;
（3）組み合わせをロードします
剛性の組み合わせと強度チェックの組み合わせ：コンクリート重量+フォームトラベラー重量+建設装置+群衆荷重+振動力バスケットが動くとき：フォームトラベラーの重量+衝撃負荷（0.3*フォームトラベラーの重量）+風負荷。
高速道路の橋と暗vertの規定の建設のための技術仕様を参照してください。
（1）Travelerのフォームの重量制御は、TH注入コンクリートのコンクリート重量の0.3〜0.5倍です。
（2）最大許容変形（スリング変形の合計を含む）：20mm
（3）建設中または移動中の覆い防止の安全係数：2.5
（4）自己固定システムの安全因子：2
